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| 奧的斯電梯多地闖禍
重載電梯國標落后10年 |
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有專家立即質(zhì)疑，國內(nèi)對于重載型扶梯，既沒有相關定義，也無相關國家標準。更有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)電梯重載標準不一，如廣州地鐵扶梯的重載標準就是北京地鐵公布標準的兩倍。 |
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| 上海地鐵3號線一部奧的斯電梯發(fā)生停運事故 |
| 今天上午，多名網(wǎng)友在微博上稱，3號線曹楊路站電梯發(fā)生停運事故。網(wǎng)友“趙家楽Alice”說，“手扶電梯突然停運，(人)都摔倒，幸好我在中間，但由于人推，頭撞扶手。第一個男的直接跪下來，腿上好多血！” |
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| 深圳地鐵故障系扶梯主機固定螺栓脫落所致 |
| 現(xiàn)今市場上都在高調(diào)宣稱未來幾年將會是3D電視的發(fā)展期，一些企業(yè)甚至將3D電視當作家電業(yè)的下一個“金礦”，但這些聲音的背后，是以索尼、三星等為首的外資品牌“忽悠”中國的一種手段。 |
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| 奧的斯電梯質(zhì)保期內(nèi)損壞被指維護不力 |
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事故電梯制造商美國奧的斯電梯有關人士接受《第一財經(jīng)日報》采訪時證實，出事電梯的維保工作確實是奧的斯公司在負責。業(yè)界認為，此次事故的原因，很有可能與奧的斯公司自身對電梯的維保、產(chǎn)品質(zhì)量把關不嚴等有關系。 |
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| 北京地鐵事故：奧的斯扶梯驅(qū)動鏈條脫落道歉不夠的 |
| 當事公司稱，由于現(xiàn)在原因尚未查明，所以賠償方案無法確定�！暗仍蛘J定以后，我們會根據(jù)政府部門的要求和相關法律法規(guī)來制定賠償方案。”
據(jù)初步調(diào)查，事故的直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑。 |
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| 奧的斯電梯，身邊的隱形殺手 |
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不要說外企多么傲慢無恥，殘次品都銷往中國，那只是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，但是能夠在中國遍地開花，還是經(jīng)過有關部分的批準才正式投入使用的。中國的監(jiān)管部門有一次失職了，從臭名昭著的足球，束手無策的食品問題，開始蔓延到基礎建設，難道豆腐渣工程又開始星火燎原了嗎？ |
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| 微博辣評 |
三月三十三日：世界真危險，彭年酒店的電梯本來是停止的，突然倒行，又是奧的斯。
comeway：建議奧的斯電梯申請世界著名遺產(chǎn)，這樣就有法律保護不用拆了。
科技日報張顯峰：北京處理地鐵事故有些避重就輕。產(chǎn)品有問題是一回事，誰負責任是另一回事。有質(zhì)量問題的電梯怎么采購來的，日常維護和安全檢查到?jīng)]到位？這是誰的責任？
福湖銀：奧的斯、錦湖之流等等同是一丘之貉。痛商家之無良，傷消費者之麻木.
aisyu1314：奧的斯電梯，今天你乘了嗎？ |
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| □公司簡介 |
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美國奧的斯(OTIS)電梯公司是世界上最大的電梯生產(chǎn)、安裝和銷售公司。主要生產(chǎn)工廠分布美、歐、亞三大洲，約有員工61000名，其中的53000人在美國以外的國家任職。2009年公司全年營業(yè)額超過110億美元，其中的80%來自海外。（來源：奧的斯全球官網(wǎng)）
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| □相關視頻 |
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7月5日早晨，在北京地鐵四號線動物園站，因上行電梯突然發(fā)生設備故障而逆行，正在搭乘電梯的部分乘客出現(xiàn)摔倒情況，造成1人死亡、30人受傷。北京市質(zhì)監(jiān)局公布了初步調(diào)查結果，事故的直接原因是“由于固定零件損壞，扶梯驅(qū)動主機發(fā)生位移，造成驅(qū)動鏈條脫落，扶梯下滑”。 | | |
